MD-3 RIDER

Vendita · Ultraleggero · Distribuzione Europa

MD-3 Rider. Pratico. Sicuro. Economico.

L'aereo ad ala alta interamente in metallo di Next Aircraft: docile nell'aria turbolenta, fino a 226 km/h, con Rotax 912 e paracadute balistico di serie. Voliamo noi stessi con l'MD-3 Rider – ogni giorno, con i nostri ospiti, da Hannover e Hameln. E lo vendiamo: in tre allestimenti, con 80 o 100 CV.

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MD-3 Rider sul piazzale di sera
MD-3 Rider · Hannover AirportAla alta interamente in metallo, due posti affiancati
226km/h velocità massima
1.000km di autonomia
11–17litri all'ora
472,5kg peso max. al decollo

Modelli e prezzi

Tre versioni. Un solo aereo.

Ground, Air o Sky – ogni versione si basa sulla precedente. Tutti i prezzi franco fabbrica, IVA esclusa. Prezzi aggiornati a settembre 2026, salvo modifiche.

Base

MD-3 Rider Ground

Tutto ciò che serve a un ultraleggero – cockpit analogico, paracadute balistico, radio. La versione d'ingresso per club e scuole di volo.

Rotax 912 UL80 CV103.900 €
Rotax 912 ULS100 CV105.200 €
  • Rotax 912 (80 o 100 CV) con frizione di sicurezza
  • Elica tripala DUC Swirl (80 CV) o Neuform CR3 (100 CV)
  • Paracadute balistico Junkers
  • Carrello triciclo, cerchi in alluminio, freni Kasper
  • 2 porte con serratura, parabrezza in Lexan con ampio campo visivo
  • Scarico in acciaio inox, batteria agli ioni di litio
  • 2 serbatoi alari da 46 litri
  • Cockpit analogico: bussola, altimetro, anemometro, variometro, livella
  • Monitoraggio motore (temperatura e pressione olio, temperatura liquido di raffreddamento, temperatura gas di scarico)
  • Radio, presa 12 V, bocchette aria fresca, sedili regolabili
  • Luci stroboscopiche e di posizione a LED (Roman Schmidt)
  • Vani bagagli dietro i sedili
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La più scelta

MD-3 Rider Air

Flap elettrici, transponder Mode S, sistema digitale di informazioni motore. La versione con cui voliamo noi.

Rotax 912 UL80 CV109.200 €
Rotax 912 ULS100 CV110.500 €

Include tutto l'allestimento Ground, più:

  • Flap elettrici (15°/30°/45° o regolazione continua)
  • Transponder Mode S
  • Faro di atterraggio
  • Sistema di informazioni motore Flybox (digitale)
  • Impianto frenante conico (Ali Sport), cerchi bianchi RAL 9016
  • Cloche con impugnatura soft-touch, PTT e trim dell'equilibratore
  • Presa di ricarica USB, riscaldamento zona piedi
  • Sportello di servizio per il controllo dell'olio nella cappottatura
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Allestimento completo

MD-3 Rider Sky

Glass cockpit, beacon, alette parasole, trim degli alettoni. Per chi viaggia e vuole avere tutto a bordo.

Rotax 912 UL80 CV115.800 €
Rotax 912 ULS100 CV117.100 €

Include Ground e Air, più:

  • Glass Cockpit Flybox EFIS Eclipse
  • Luce anticollisione aggiuntiva „Beacon“ sulla deriva
  • Impianto frenante Marc Ingegno
  • Alette parasole ribaltabili per pilota e copilota
  • Cloche con trim di equilibratore e alettoni
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Sono disponibili anche versioni idro e anfibie dell'MD-3 Rider, in servizio in diversi paesi. Configurazione, tempi di consegna e prezzo su richiesta. Finanziamento e leasing tramite Next Aircraft – con opzione di acquisto al valore residuo a fine contratto.

Accessori e integrazioni

Cosa si può aggiungere.

Prezzi comprensivi di IVA tedesca 19 % e installazione. Tutto installabile anche in un secondo momento.

ProdottoUnitàPrezzo
Alette parasole ribaltabili per pilota e copilota1 pezzo370 €
Luce anticollisione aggiuntiva „Beacon“ in cima alla deriva1 pezzo650 €
Coperture protettive per le estremità alari2 pezzi585 €
Fari di atterraggio1 pezzo455 €
Sedili comfort in pelle1 setsu richiesta
Glass Cockpit Flybox Eclipse1 pezzo3.250 €
Glass cockpit secondario (slave)1 pezzo2.600 €
Orizzonte artificiale digitale1 pezzo2.340 €
Riscaldamento premium zona piedi1 pezzo1.040 €
Trim degli alettoni1 pezzo650 €
Cuffie Bose A20 Bluetooth1 pezzo1.425 €
Autopilota (2 assi), solo „Sky“ – non omologato in Germania1 pezzo3.900 €
Cabina dell'MD-3 Rider con glass cockpit

Cockpit Sky con Flybox EFIS Eclipse e glass cockpit secondario

Sedili avvolgenti con cinture a quattro punti

Sedili avvolgenti regolabili con cinture a quattro punti – comodi anche nei voli lunghi

Dati tecnici

I numeri che contano.

Motore e dimensioni80 CV100 CV
Motore Rotax912 UL912 ULS
Apertura alare9,00 m9,00 m
Superficie alare9,90 m²9,90 m²
Lunghezza / altezza5,90 / 2,30 m5,90 / 2,30 m
Larghezza cabina1,17 m1,17 m
Capacità serbatoi92 l92 l
Peso a vuoto295 kg297 kg
Peso max. al decollo472,5 kg472,5 kg
Prestazioni80 CV100 CV
Velocità di crociera (75 %)180 km/h200 km/h
Velocità massima204 km/h226 km/h
VNE245 km/h245 km/h
Velocità di stallo VS1 / VS079 / 65 km/h79 / 65 km/h
Rateo di salita max.5 m/s7 m/s
Consumo11–14 l/h13–17 l/h
Autonomia1.000 km1.000 km
Corsa di decollo / atterraggio150 / 180 m150 / 180 m

Costruzione e sicurezza

Gabbia in acciaio, alluminio, paracadute.

La struttura portante dell'MD-3 Rider è un telaio in tubi d'acciaio saldati nella zona della cabina, rivestito in vetroresina. Ali e trave di coda sono in alluminio aeronautico, la cappottatura in vetroresina. L'ha progettato l'ingegnere ceco Jaroslav Dostál, che con il suo team sviluppa anche aerei civili e militari. Il risultato: grande stabilità in volo, manovre semplici anche nell'aria turbolenta e un comportamento docile – esattamente ciò di cui hanno bisogno le scuole di volo e chi vola molto.

Junkers Magnum Light Speed Softpack. Ogni MD-3 Rider ha a bordo un paracadute balistico che in caso di emergenza riporta a terra in sicurezza aereo e occupanti: carico fino a 475 kg, fino a 300 km/h, quota minima 80 m, estrazione in meno di due secondi, attivazione pirotecnica, peso del sistema 9,65 kg.

Rotax 912. Il motore di riferimento del volo ultraleggero – collaudato, economico, assistito in tutto il mondo. Come 912 UL da 80 CV o 912 ULS da 100 CV, sempre con frizione di sicurezza e monitoraggio digitale del motore.

Rotax 912 con la cappottatura aperta

Rotax 912 – sportello di servizio e cappottatura ad ampia apertura

MD-3 Rider di fronte

Galleria

Da ogni angolazione.

MD-3 Rider di lato
Due porte con serratura, accesso dall'ala
Strumenti in cabina
Strumenti di base analogici in ogni versione
Produzione dell'MD-3 Rider
Produzione presso Next Aircraft, Rivanazzano (Italia)
MD-3 Rider in avvicinamento
In avvicinamento – decollo in 150 m, atterraggio in 180 m

Cosa dicono i proprietari

Un gioiello nascosto.

Per la nostra scuola di volo l'MD-3 Rider è il miglior ultraleggero che io possa immaginare. Ci hanno convinto soprattutto la praticità e la sicurezza, unite a un prezzo d'acquisto conveniente.

Andrea Klucke, scuola di volo di Berlino

Mi colpisce sempre quanto sia facile pilotare l'MD-3 Rider. Nei miei voli verso Sylt ho potuto volare davvero veloce. Per me non esiste un'alternativa sensata all'MD-3 Rider.

Andreas Wallrath, avvocato, Berlino

Un gioiello nascosto sul mercato aeronautico: incredibilmente stabile e al tempo stesso molto leggero, a un prezzo molto onesto. Dal punto di vista tecnico ci sono una robusta gabbia in acciaio e un'integrazione del motore ben studiata.

Bryan Franken, responsabile tecnico del modello MD-3 Rider, Jabiru Motors Deutschland

Volo di prova e consulenza

Prima vola, poi decidi.

Ti mostriamo l'MD-3 Rider all'aeroporto di Hannover – in hangar e in volo. Timo Drollinger vola su questo modello da oltre dieci anni e risponde a tutte le domande su configurazione, omologazione, finanziamento e manutenzione. Parliamo tedesco e inglese.

Richiedi un volo di prova WhatsApp +49 176 82242149

Distribuzione Europa
Scuola di volo ultraleggero Hannover · Timo Drollinger
Nordstraße 18 (GAT 2), 30855 Hannover-Langenhagen
info@md3rider.de · +49 176 82242149

Produzione
Eurocharter Srl / Next Aircraft, Via Baracca 6, 27055 Rivanazzano (PV), Italia

Manutenzione
Jabiru Motors Deutschland GmbH, Flugplatzstraße 10, 15344 Strausberg, Germania